Nous avons pu tester l’Eleveight RS 2021 sur nos spots. La quatrième génération de l’aile reste dans la lignée de ses aînées. La marque garde une aile facile et évolutive. Après, un millésime très séduisant en 2020, cette nouvelle version est encore plus aboutie pour permettre de vous éclater un maximum.
Produit testé : Eleveight RS 2021 8,9,10 et 12m
Conditions du test (mer/vent) : 10 à 35 noeuds sur twintip, foil et surf.
Programme annoncé : Une aile Tout Terrain
Tailles disponibles : 5,6,7,8,9,10,12,14 et 17m
Shape : Hybride / 3 lattes
- FREERIDE
- FREESTYLE
- HANGTIME
- LIGHTWIND
- VAGUE
- DEPOWER
- VITESSE DE ROTATION
Les atouts des 3 réglages
Comme l’an dernier, la marque développe ses ailes avec un triple réglage sur le bridage avant. Il ne faut pas hésiter à ajuster les réglages au niveau des avants.
- Sur le réglage standard, on ressent une aile qui est parfaitement équilibrée avec une gestion facile de la puissance.
- Sur le réglage Tip, l’aile est plus raide dans la barre qu’avec le réglage standard. Cela permet d’avoir une aile plus typée pour les sauts que sur les deux autres réglages.
- Sur le réglage Pivot, l’aile est plus légère avec une maniabilité accentuée. L’aile est véloce, ça accentue sa vivacité. Il est idéal pour le foil et les vagues.
Découvrez la présentation de la Eleveight RS 2021 en la décortiquant sous les différents angles.
Les atouts techniques
La marque continue de construire les ailes avec le spi Teijin X4 et le dacron Teijin XT. Ces tissus permettent d’avoir une excellente durabilité. Nous revenons en détail sur les renforts posés ainsi que l’importance du bridage en 5 points. Peter Stiewe détaille avec nous tous les atouts techniques de la marque (sous titres français disponibles). Cette année, la marque a travaillé sur le bord de fuite avec une nouvelle construction qui permet d’améliorer les performances de l’aile. En plus du dacron et des lattes, on retrouve des renforts en EVA pour diminuer les vibrations dans l’aile. On va revenir en détail sur ce que cette évolution apporte.
Les premières sensations
Comme chaque année, on se demande lorsqu’on lève la RS si elle a changé. En 2020, l’évolution avait été très notable et séduisante. En 2021, on souhaitait que l’aile ne change pas trop car elle était déjà très plaisante. Et là, à peine en l’air on ressent une RS affinée comparée à la version 2020. L’aile semble plus fluide et progressive. Une fois les straps chaussés, on sent que l’aile est joueuse et que la session va bien se passer. L’aile garde son excellent pouvoir ascensionnel et son côté très prévisible dans les airs. Le timing avec l’aile est naturel, cela permet d’avoir une facilité dans les différentes manœuvres. La stabilité et son accessibilité font de la RS un vrai jouet pour s’amuser dans toutes les conditions. Son côté « instinctif » facilite la progression du rider et en fait une aile que l’on ressent bien dans chaque situation.
Son comportement dans les pratiques spécifiques
Comme chaque modèle de la gamme, la RS est une aile accessible. Elle permet de s’amuser, quel que soit le niveau du pratiquant. Cette aile est la plus polyvalente de la gamme. Le triple réglage sur les bridages avants permet d’ajuster l’aile en fonction du style de navigation que vous souhaitez. En freeride, c’est l’arme absolue, l’aile est facile et prévisible. Elle possède une bonne constance dans la barre qui permet de la situer dans la fenêtre de vol à tout moment. Lorsqu’on veut naviguer et changer de style de navigation, le réglage standard permet d’avoir un subtil mélange entre raideur et douceur.
Pour tout ce qui est du « freestyle oldschool », l’aile saute et plane dans les airs. Le timing avec l’aile est facile à trouver. Une fois dans les airs, le contrôle est simple et naturel. Il est possible de réceptionner facilement avec un downloop ou un heliloop. La gestion de puissance est facile à gérer avec un choqué efficace. Bien qu’elle sustente bien, la XS est plus idéale avec un pouvoir ascensionnel et une sustentation bluffante. En kiteloop, la RS tourne bien sur l’oreille et le loop sera moins violent qu’avec une XS ou une FS. En déhooké, la RS fait le travail, mais ce n’est pas son domaine de prédilection, elle permet de faire quelques petites figures. Ainsi, pour cette pratique, on privilégie le réglage Tip qui donne de la raideur à l’aile.
Bien évidemment, sa vivacité permet de s’amuser dans les vagues ou en foil car elle est réactive et joueuse. Elle est mobile dans la fenêtre de vol, mais il est évident qu’une aile 3 lattes avec un bon drift comme la WS sera plus idéale. Le réglage Pivot permet d’avoir une aile plus facile dans la gestion des virages.
En Bref
En résumé, la Eleveight RS 2021 évolue comme on le voulait ! Une aile qu’on sent plus « smooth » que l’an dernier. L’aile est plus facile tout en gardant les atouts qui nous séduisent depuis déjà 4 ans. La marque continue de nous séduire avec une RS performe tout en restant une aile ultra polyvalente.
L’avis du voilier
Je trouve que d’un point construction, le produit est vraiment abouti ! Il y a des renforts sur tous les points sensibles. De plus, les matériaux sont de qualité. L’accastillage est bien pensé pour une excellente durabilité de l’aile. Même si l’aile sera très difficile à casser, pour les réparations, cela sera plus facile que sur d’autres marques.
L’avis de Marc-Antoine
En l’air, la RS est légère en barre mais sans pour autant se faire oublier. J’ai trouvé ça plutôt très réactif pour une 12m. L’autre point qui m’a frappé est sa plage de vent. Elle démarre tôt mais surtout elle se tient très bien dans un confort absolu. Si les sensations de facilité et de sécurité sont là, les performances sont au rendez-vous ! Ça monte et ça plane. Un vrai régal !
L’avis du COACH
J’utilise la RS 2021 depuis plusieurs mois en 5/9/10/12m². C’est une aile très agréable dans sa globalité. Stabilité excellente, redécollage excellent, on se sent en sécurité. L’avantage majeur de cette aile sera sa multifonction (twintip/strapless/foil).
En twintip elle offre un bon lift et un bon hangtime. Elle offre de quoi se faire plaisir tout en restant est assez douce au pilotage ce qui est plaisant et rassurant.
Pour le strapless les différents réglages permettent d’adoucir le comportement de l’aile et de ne pas se faire « secouer » dans les manœuvres aériennes. En surf, ce n’est pas une aile de vagues mais en la pilotant convenablement ça marche très bien. Concernant le foil l’aile est vraiment très stable et redécolle bien ce qui est intéressant dans le vent léger.
Me concernant j’ai choisi la RS en 2021 car elle me permet de m’amuser sur tout support. Elle est aussi très performante et facile à prendre en main pour mes élèves en recherche de progression.
L’avis de Guillaume
Elle continue de me séduire grâce à sa polyvalence ainsi que son accessibilité. C’est une aile fantastique pour progresser car elle est indulgente. Mon choix est de prendre des RS V4 en 8 et 10m pour la pratique du twintip et foil. Je peux m’amuser dans toutes les conditions avec ces 2 tailles d’ailes, j’ai une plage de vent énorme. J’ai trouvé le kite à tout faire. C’est l’aile qu’il faut avoir dans son quiver !
L’avis de Grégoire
Un vrai bijou ! Elle est plus réactive que mon ancienne aile. Elle me permet de faire facilement des loops pour amortir les réceptions de sauts. Mais d’un autre côté elle reste stable et prévisible dans les airs, ce qui est très important pour moi. Je n’ai jamais retrouvé un aussi bon compromis et confort en saut avec d’autres ailes à la réactivité similaire notamment lorsqu’on veut lancer des rotations un peu plus hautes. C’est devenu mon aile idéale. Cette RS possède excellente plage d’utilisation. J’en suis devenu fan !
